如果有一场比赛能让你从座椅上弹起来三次，那一定是昨晚的F1伊莫拉站，当方格旗落下，法拉利仅仅以0.3秒的优势力压迈凯伦拿下车队冠军时，整个围场都炸了，但所有人都知道，真正统治全场的不是那台红色跃马，而是那个驾驶着橙色战车、几乎以一己之力对抗整个法拉利车队的男人——兰多·诺里斯。

先别急着质疑标题,听我慢慢讲完。

比赛开始前，媒体清一色看好法拉利，勒克莱尔杆位，塞恩斯第三，两台红牛也没能撼动法拉利在伊莫拉的速度优势，迈凯伦？排位赛诺里斯第四，皮亚斯特里第七，没人觉得他们能掀起风浪，但F1最迷人的地方就在于,赛道上永远没有剧本。

发车第一圈，诺里斯就像被点燃的火箭，他在 Tamburello 弯强硬地把塞恩斯挤到外侧，然后直插内线超越，仅仅四个弯角就上升到了第三，那一刻，我在直播间里就喊出了声——这小子今天要搞事情！

真正的高潮出现在第18圈，勒克莱尔已经领先诺里斯6秒，看起来比赛要进入巡航模式了，但诺里斯偏偏不信邪，他开始在第二计时段疯狂刷紫，每一圈都比勒克莱尔快0.3到0.4秒，迈凯伦的轮胎管理策略堪称神级，诺里斯用一套中性胎硬生生跑了29圈，而法拉利在22圈就换上了硬胎，等到诺里斯进站换上新硬胎出来时，他刚好卡在法拉利两车中间——领先塞恩斯0.8秒,落后勒克莱尔4秒。

然后就是长达20圈的“诺里斯时刻”。

他像磁铁一样死死咬住勒克莱尔的尾流，在直道上利用DRS一次次逼近，第32圈，他在Rivazza弯尝试外线超车，勒克莱尔防守得滴水不漏，两车几乎贴着护墙过去，第38圈，诺里斯在Tosa弯内线强插，勒克莱尔被迫切弯，但赛会没有处罚，我看到迈凯伦车队的无线电里，诺里斯已经在咆哮：“他逼我出去了！这不行！”但竞技体育就是这样，裁判没吹哨,一切就是合法。

最后十圈，诺里斯的速度依然不减，他甚至做出了全场最快圈速，比勒克莱尔快了0.2秒，可惜伊莫拉赛道太窄，超车点太少，加上勒克莱尔的经验老道，诺里斯始终没能完成致命一击，勒克莱尔以0.3秒的微弱优势冲线，法拉利也凭借塞恩斯第四名的成绩,以两分优势险胜迈凯伦拿下车队冠军。

但你知道吗？赛后的媒体中心里,所有人都在谈论诺里斯。

他这场比赛的pace堪称完美，驾驶技术无可挑剔，战术执行零失误，如果不是伊莫拉这条赛道本身就偏向于防守方，如果不是法拉利在引擎直道上的微弱优势，胜利早就是迈凯伦的囊中之物了，我甚至敢说，这是诺里斯职业生涯至今最巅峰的表现——他一个人扛起了整个车队的希望,面对的是两届冠军勒克莱尔和整个法拉利团队。

法拉利赢了，但赢得很狼狈，勒克莱尔赛后承认：“诺里斯今天比我快，我只是守住了位置。”而诺里斯只是淡淡地说：“我们会在下一站回来的。”这句话说得云淡风轻，但我知道,这个24岁的英国小子心里已经燃起了一团火。

这场比赛让我想起了2012年阿隆索，想起了2020年维斯塔潘，想起了所有那些用一台不是最快的车跑出最快速度的车手，诺里斯或许还没拿到冠军，但他已经用这场比赛告诉全世界：属于他的时代,正在到来。

法拉利可以庆祝今晚，但迈凯伦和诺里斯带给他们的恐惧,才刚刚开始。

下一站摩纳哥，诺里斯会卷土重来吗？我赌他会,你呢？